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当火车站遇上婴儿车 会有怎样的尴尬?

2017-04-13 10:21 编辑:刘伟利 来源:北京晚报

2017年4月13日讯,在这个春天出门踏青,乃至来一次城际间的短途旅行,本该是惬意的事情。然而当带娃党、残疾人来到火车站,却总会遭遇各种各样的尴尬——指示模糊、电梯难找、母婴室匮乏——当火车站遇上婴儿车、轮椅,除了尴尬,还是尴尬。

南站南口,一无障碍电梯被锁

“这么大的火车站,电梯还不如商场”

南二环开阳桥下向南,开车走两个路口左转,徐培带着一家人驶入北京南站地下停车场。

将车停到地下夹层停车场的一端,徐培最先从后备箱拿出的,是一个折叠婴儿车,带着他的一岁孩子出游,这是必不可少的装备。

徐培已不是第一次来北京南站坐车,他熟悉这里的每一段“电梯换乘”。为了方便推婴儿车,这一次他也选择了车场一端,离电梯入口近的位置。

北京南站主要分为四层,地下一层分布着地下停车场、进出站口和地铁出入口,地下夹层为停车场,地面层是车站出入口与站台,高架层则是候车室与进站口。对于徐培这样的带娃家长而言,每一层的来回切换,都需要无障碍电梯的帮助。

以北京南站动辄十数万人的日客流量计算,连接各层的无障碍直梯并不能算多。按照北京南站内提供的展厅分布图,无障碍电梯位于车站的四个角落,每处仅有一台。如果是从夹层停车场进出,还需要先乘坐夹层至地下一层专用电梯“换乘”一次。

“电梯太小人太多,到了节假日就得排队。这么大的火车站,电梯还不如商场?!蓖谱庞ざ?,徐培一家人走入夹层停车场连通地下一层的电梯。这个国外知名品牌的电梯,只在停车站和地下一层之间来回运行,标称乘员限额为13人。由于乘坐的旅客均带着行李箱和婴儿车,电梯里只站了8人,就显得非常拥挤。

进入地下一层,徐培一家人还需要继续寻找位于车站角落的无障碍电梯。好在这里悬挂着无障碍电梯的指示标识。虽然人流拥挤,三转两转后,徐培找到了无障碍电梯的入口——一个隐藏在车站角落,毫不起眼的小门。

“这里的标识应该再显眼一点,我第一次来的时候,走到了都没看见?!?无障碍电梯旁,还有多部连接各层的自动扶梯。由于车站层高较大,每一座自动扶梯的跨度都比普通扶梯高上不少,两旁却没有?;のЮ?,这让重视安全的徐培望而却步,“有些家长怕麻烦,就抱着孩子坐扶梯,另外一个大人拎着箱子和车,我觉得这样挺危险?!?/p>

从停车场到二层候车室,徐培紧赶慢赶仍花了15分钟,这还不包括安检所需要的时间。在徐培看来,没有更多选择的残疾人,换乘电梯的时间还会更长:“要知道从这儿坐车到天津才三十多分钟,我心目中的城际交通,应该跟坐地铁一样?!?/p>

而这并不是徐培一家人的“终点”,徐培笑言,检票后,还要再坐一次电梯,才能到达站台:“那个电梯肯定要排队,我都习惯了?!?/p>

“餐厅少说十几家,容不下一个母婴室?”

事实上,若以“无缝衔接”的标准审视,车站缺位的各类服务设施,远不止无障碍电梯。

2010年,曾有专业人士以“轮椅使用者”身份进行进站、购票等体验,发现北京南站存在无障碍设施绕行距离远,标识不清晰,站内咨询台少等问题。时至今日,体验中所提的问题,大多未得到改正。

如北京南站北广场的平台出入口,无障碍坡道被设计在入口的远端,虽能直接到达进站口,但比楼梯入口要绕行更远的距离。而位于另一端的南广场入口,进入后没有服务咨询台,扶梯一侧的无障碍入口也被锁上。

而对于带娃父母而言,一个更为普遍的问题是,整个火车站的巨大体量内,缺乏可为婴儿哺乳或更换尿布的母婴室及相关设备。

“你看这餐厅少说十几家,就容不下一个母婴室?”站在地下一层换乘大厅的孙女士,言语中带着无奈。她所在的位置位于大厅一侧,身旁便是卫生间。只不过想给孩子换尿布的她,却没有在其中找到放置婴儿的简易平台。普通卫生间旁,还设置了一个面积颇为宽绰的残疾人卫生间,该卫生间除了坐式马桶和简单的水池、水龙头等设备,也未添设其他辅助设施。孙女士的丈夫好不容易才在大厅内找到一名工作人员,带回来的消息同样是“甭找了,没有?!?/p>

而就在南站地下一层换乘大厅,分布着包括餐饮、超市、寄存等各类商家,还有足道按摩,甚至肯德基、麦当劳等著名快餐连锁,在此处都有两三处分店。

面对孙女士的困惑,北京南站的工作人员表示,地下一层换乘大厅确实没有相关设施。如候车乘客有需求,可以去高架层候车室的母婴室。这一答复并未能让孙女士满意:“这么大火车站就一个母婴室,合理么?”

这也并非北京南站独有的问题,公共场所缺乏母婴室等设施,曾多次被媒体报道。2015年,一组“地铁哺乳照”成为网络热点话题,照片中的母亲在公开区域为婴儿哺乳,引发网络热议。许多网友表示,设施缺乏才是此类事件发生的主因。

“我现在的策略是尽快上车,高铁上的设施可比车站强多了?!备咛?统孪壬硎?,相对于火车站设施的落后与不人性化,高铁设备显然更为“先进”。虽然列车空间不大,但无障碍设施乃至于婴儿台都能找到,“不知道火车站改造为什么那么难,也就是加几个台子,几个斜坡的问题?!?/p>

“火车站是门面,应该多考虑乘客的需求”

西客站南广场出口,仅有扶梯楼梯

“我结婚那次,就被火车站坑了一把?!?5岁的岳明回忆,3年前在北京举办了婚礼,家住外地的几家亲戚,不远千里来参加。

“我有个叔叔是单腿残疾,之前也没来过北京?!卑凑赵烂鞯募苹?,为了让叔叔减轻负担,可以在火车站内推轮椅出入。然而接叔叔到站的当天,岳明才发现现实比他设想的“残酷”得多。

“我之前都没有注意过,火车站里有那么多上下坡和台阶?!痹烂鞯氖迨宓酱镎疚本┪髡?,出站口位于地下一层。北京西站设计与北京南站有巨大的不同,但基本遵循着“高架候车、一层站台、地下出站”的规划。

与北京南站相似,除二层有一处母婴室外,北京西站候车、出站层均缺乏母婴室、独立的残疾人卫生间等设施。与此同时,北京西站的高低落差更为普遍。以出站口到南广场地下停车场为例,乘客至少需要上下台阶两次--台阶落差不大,但均没有无障碍设施:“一会儿上台阶,一会下台阶,我叔叔看抬轮椅麻烦,干脆杵着拐一条腿走到停车场,我那个窘迫啊?!?/p>

实际上,体量巨大的火车站并不缺乏建设无障碍、母婴室等服务设施的空间。就在岳明叔叔曾经走过的,南出站口通往南广场的通道台阶处,容纳了4条自动扶梯和宽敞的阶梯,完全有余量将其中一两条改造为无障碍通道。而在车站的另一端,一处“旅游咨询中心”正在建设,周边尚有许多空间可供开发利用。

“火车站是门面,应该多考虑乘客的需求?!庇辛嘶槔袂暗木?,岳明才体会到无障碍设施的重要性,“当时如果多两段斜坡,我叔叔对北京的印象会好很多?!?(部分受访者为化名)

来源:北京晚报 记者 吴楠 文并摄

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