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东风本田CR-V广汽冠道加价才能提车 难道是奇货可居?

2017-11-04 20:39 编辑:TF005 来源:车轱辘话

日前,轱哥身边很多买车的朋友向我反应,说他们想买的那些热门车型都得加装饰才能购买,不想加装饰的,也得自掏腰包加价购买。

不少城市的东本4S店已经上演了变相加价的客观事实,CR-V和思域不但没有现车,就算有现车,都需要加价才能提车,不然就是3个月或更长时间的等待,等到天荒地老。

据轱哥了解,购买XR-V的话,不用加价,但想买CR-V的话,要加装饰3000元,而UR-V的1.5T车型要加装饰3000元,2.0T则需加装饰8000元。

想要不加装饰也行,但由于购车的消费者太多,厂家产能不足,要先交个定金,但啥时候能提到车就不好说了。

全新一代CR-V(含混动车型)10月份终端销量高达20,223辆,单月销量再次突破2万辆,其中CR-V 锐·混动自9月23日正式上市以来,累计订单已经突破5,300辆。

根据东风本田官方透露,10月份厂家库存车辆仅为1,000余辆,特约店总库存度低至0.41。

不愁没客户,只愁没车卖。东风本田4S店在第四季度已经打出强势口号,“未来的日子里,请不要问价,直接问有没有车!”

说完东风本田,再来看看广汽本田。据轱哥了解,1.5T的冠道要加5000元的装饰,2.0T的冠道则要加2万元的装饰,加了装饰就能尽早提车。

如果不在4S店内加装饰,想尽早提车,1.5T冠道要加3000元现金,2.0T的要加1.5万元现金。

就算加价,十月中型SUV冠道销量9,790辆,销量险些破万,环比增长3.4%。

写在最后

虽然,消费者在加装饰提车时获得了部分装饰,但同样的装饰品,在其他装饰店加装的价格,却与4S店给出的价格相差甚远,这当中的差价全都变为了经销商的额外利润。

加价售车的问题由来已久,如今商务部出台《汽车销售管理办法》希望可以将这一现象根除。但从目前的情况来看,只靠一部办法是无法杜绝这一现象的。

对于消费者来说,应树立正确的消费心理,不跟风,不盲从。并不是所有加价销售的车都是好车,有很多实用的车型还在优惠。

消费者要多看、多比,适合自己的才是最好的。只有这样,才能不给经销商加价的借口。

 

来源:北京晚报 微信公众号 车轱辘话

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